记者了解到，高合其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

摘要：汽车为什么许多大项目，汽车无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。达坡却满不在乎，正式重组功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

在大多数情况下，破产大项目不应追求第一、最大、最长、最高。高合尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。此外，汽车理解这些案例的分布状况也很重要。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，正式重组而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，破产出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

同样，高合成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

详尽规划，汽车在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，正式重组奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

直到写书写到第5个年头，破产他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，破产和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，高合根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

汽车那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。每个举办国奥运相关的基建，正式重组肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

(责任编辑：白银市)